TachyCab rekryterar: tre profiler för att driva ett verktyg för chaufförer

TachyCab är ett arbetsverktyg för lastbilsförare: loggbok, körtider, dokument, radio, rutter och översättning. Projektet föddes i en hytt och återvänder dit varje vecka. Det anländer dock i ett skede där ett par händer inte längre räcker, och det är anledningen till denna artikel: tre tjänster är öppna.

Detta är inte dekorativa funktioner. Allt som ingår i applikationen måste fungera mellan två manövrar, med handskar, i ett föränderligt ljus. Det är denna begränsning, mer än trender, som avgör de eftersökta profilerna.

Företaget och dess område

TachyCab har skrivits av en förare, för förare. Verktyget säljer inte mjukvara: det organiserar en arbetsdag, den som börjar före dagen och slutar när släpet kopplas loss. Yrket dikterar reglerna, företaget lär sig dem genom att köra, och så har loggboken, tiderna och dokumenten hittat sin plats på samma ställe.

Företaget förblir litet, och det är ett val. Ett team av denna storlek fattar snabba beslut; det har däremot inga marginaler, och varje rekrytering måste tillföra en kompetens som ingen redan besitter. De tre öppna tjänsterna svarar på detta princip, inte på ett organisationsschema.

Öppna tjänster

Flutter mobilutvecklare, frilans, distansarbete

Applikationen är skriven i Flutter. Tjänsten innebär att få skärmarna att fungera under verkliga förhållanden: en ledig hand, sol i ansiktet, ett nätverk som kommer och går. Den eftersökta profilen behärskar Flutter och tester; kunskap om vägtransport är en tillgång, aldrig ett krav. Man måste kunna leverera snabbt, mäta vad hastigheten förstör och acceptera att ta bort det som inte håller för användningen.

Multilingual supportansvarig, CDD, Hauts-de-France

Projektets informationswebbplats publicerar på trettioioven språk, och supporten följer samma spår. Tjänsten innebär att svara förare på deras språk, sortera rapporter och eskalera det som går sönder. Profilen behärskar, utöver franska, två arbetsspråk; skarpsinnighet väger tyngre än skrivhastighet, eftersom ett väl läst meddelande undviker tre frågor.

Partnerskapansvarig för flottor, CDI, hybrid, Hauts-de-France

Det handlar om att tala med små flottor, förstå deras begränsningar gällande körtider och dokument, och sedan förvandla ett försök till en daglig vana. Denna funktion kräver erfarenhet från fältet, transport eller logistik, och disciplinen att lyssna innan man föreslår. En flotta övertygas inte med en demonstration: den övertygas av en första månad utan incidenter.

Vad projektet erbjuder

Villkoren är skrivna snarare än gissade. Kontraktet är ett CDI för partnerskapstjänsten, ett CDD för support, frilans för utveckling, med antaget distansarbete på den tekniska sidan. Ingen ersättning visas i denna annons: den diskuteras baserat på profil och den faktiskt tillgängliga tiden, vilket är mer ärligt än en fastställd prislista för annonsering.

Själva arbetet sammanfattas i få ord. Besluten är korta, produkten korrigeras efter en körning, och kontakten med dem som använder den är direkt. Ett litet team förutsätter smidighet, och en dag på vägen förutsätter jämnhet: båda praktiseras här mer än de deklareras.

Projektet lovar däremot varken spektakulära kapitalanskaffningar eller tvåsiffrig tillväxt. Husets regel är mer blygsam och uthållig: leverera det som fungerar, ta bort det som inte håller och lägg inte till brus i en redan fullt packad dag.

Hur man ansöker

De tre erbjudandena detaljeras i avsnittet ”Jobbannonser" på TachyCab News. Varje annons anger kontrakt, plats och arbetsform; läsningen räcker för att veta om tjänsten motsvarar det du söker.

För att ansöka, skriv till [email protected] och ange önskad tjänst, två eller tre konkreta prestationer och vad du skulle ändra i verktyget. Meddelandena läses av den som driver projektet, inte av en mellanhandstjänst.