Ko smo mi

Vozač ispred tastature

TachyCab je rođen iz dvostrukog zanimanja, i to je verovatno ono što ga čini razumljivim onima koji voze. S jedne strane je put, njegovo raspored, neočekivani događaji; s druge strane je kod, mape, serveri. Aplikacija je tačka u kojoj se ova dva sveta susreću.

Ja sam vozač. Ovo zanimanje me je naučilo strpljenju, pamćenju ulica i ceni dana koji ne protiče onako kako je planirano.

Informatiku praktikujem od veoma mladih dana: prvo iz radoznalosti, a zatim iz želje da razumem kako mašina funkcioniše. Ono što znam, naučio sam kroz rad.

TachyCab potiče odatle. Iz mojih svakodnevnih putovanja, iz onoga što sam beležio nakon vožnje, iz alata koje sam smatrao nepotpunim jer nisu bili osmišljeni iz perspektive vozača. Dvostruka kultura, put i kod, nije prodajni argument: to je poreklo projekta.

Koristan alat, napravljen od strane vozača

Nosim ovaj projekat iz jednostavnog razloga: koristan alat za vozače, napravljen od strane vozača. Nije još jedna aplikacija za instalaciju, već aplikacija koja služi tokom radnog dana.

Konkretno, to znači pisanje koda kada dan to dozvoljava, testiranje ekrana u stvarnim uslovima, ispravljanje nakon vožnje onoga što nije funkcionisalo ujutru. Funkcionalnost koja ne izdrži upotrebu ne ostaje u aplikaciji, čak i ako je na papiru delovala prijatno.

Želeo sam da ona služi kao potpunica: ono što nosimo za dan i što čini rad izdržljivijim.

Šta to košta i zašto je plaćeno

Ništa nije besplatno. Hostovanje, mape, APIs, vreme razvoja: sve to ima cenu, a tu cenu neko plaća.

Ako TachyCab postane plaćena usluga, to će biti isključivo za održavanje aplikacije i servera. Da bi se pokrili ovi troškovi, i ništa više. Radije ću to napisati ovde, crno na belom, nego da vas pustim da to otkrijete u trenutku kada se pretplatite.

Razvoj zahteva preciznost. Loše kalibrisana mapa, pogrešan proračun rute od jednog kilometra, i alat gubi svoju svrhu.

Šta ovaj projekat nije

Ovo nije komercijalno obećanje. Ne obećavam ni čuda, ni bogatstvo, niti da će aplikacija zameniti procenu onoga ko vozi.

Ovo je rad, koji se ponavlja svake nedelje, sa svojim greškama i ispravkama. Ako vam je alat koristan, to je odlično: to je njegova jedina ambicija.