Kdo smo

Vodja, ki piše kodo, aplikacija, rojena iz te dvojne kulture, in preprosto pravilo: kar je plačljivo, služi za vzdrževanje aplikacije in strežnikov, nič več.

8. nov. 2026 - 10:28
Posodobljen pred 5 dnevi
0 5
Kdo smo
Vodja pred svojim zaslonom med dvema vožnjami
TACHYCABAplikacija za evropske cestovni prevoznike: poti za težke vozila, cestnine, RSE in obvestila o prometu.
TACHYCABAplikacija za evropske cestovni prevoznike: poti za težke vozila, cestnine, RSE in obvestila o prometu.

TachyCab je nastal iz dvojnega poklica, in to je verjetno ono, kar ga naredi razumljiv za tiste, ki vozijo. Na eni strani je cesta, njeni razporedi, nepredvidene dogodke; na drugi strani pa koda, karte, strežniki. Aplikacija je točka, kjer se ta dva srečata.

TACHYCABAplikacija za evropske cestovni prevoznike: poti za težke vozila, cestnine, RSE in obvestila o prometu.
TACHYCABAplikacija za evropske cestovni prevoznike: poti za težke vozila, cestnine, RSE in obvestila o prometu.
TACHYCABAplikacija za evropske cestovni prevoznike: poti za težke vozila, cestnine, RSE in obvestila o prometu.
TACHYCABAplikacija za evropske cestovni prevoznike: poti za težke vozila, cestnine, RSE in obvestila o prometu.

Vodja pred tipkovnico

Sem vodja. Poklic me je naučil potrpežljivosti, spominanja ulic in cene dneva, ki se ne odvija po načrtu.

Računalništvo prakticiram že od mladega: najprej iz radovednosti, nato pa zaradi želje razumeti, kako stroj deluje. Ono, kar vem, sem se naučil med delanjem.

TachyCab izvira od tam. Iz mojih dnevnih potovanj, iz tega, kar sem zapisoval po vožnji, iz orodij, ki sem jih našel nepopolna, ker niso bila zasmišljena iz perspektive voznika. Dvojna kultura, cesta in koda, ni prodajni argument: to je izvir projekta.

Uporno orodje, ustvarjeno vodjo

Ta projekt nosim iz preprostega razloga: uporno orodje za vodje, ustvarjeno vodjo. Ni še ena aplikacija za namestitev, temveč aplikacija, ki služi med delovnim dnem.

Konkretno to pomeni pisanje kode, ko to dan omogoča, preizkušanje zaslonov v realnih pogojih, popravljanje po vožnji tega, kar zjutro ni delovalo. Funkcija, ki ne drži v uporbi, ne ostaja v aplikaciji, čeprav bi bila na papiru prijetna.

Želel sem, da bi služila kot potna oprema: to, kar vzamemo za dan in kar delo naredi bolj izdržljivo.

Kaj to stane in zakaj je plačljivo

Nič ni brezplačno. Gostovanje, karte, APIs, čas razvoja: vse to ima svojo ceno, in to ceno nekdo plača.

Če bo TachyCab plačljiv, bo to le za vzdrževanje aplikacije in strežnikov. Za pokrivanje teh stroškov in nič več. Raje to napišem tukaj, črn na bel, kot da bi vas pustil, da to odkrijete v trenutku naročnine.

Razvoj zahteva natančnost. Nepravilno kalibrirana karta, napačen izračun poti za en kilometr in orodje izgubi svoj namen.

Kaj ta projekt ni

To ni tržni obljuba. Ne obljubujem čudej, bogastva niti da bo aplikacija zamenjala sodstvo voznika.

To je delo, ki se ponavlja vsak teden, s svojimi napakami in popravki. Če vam je orodje uporabno, je to odlično: to je njegov edini ambicija.

Kakšna je tvoja reakcija?

Kot... Kot... 0
Razveljavi Razveljavi 0
Ljubezen. Ljubezen. 0
Smešno. Smešno. 0
Wow Wow 0
Sad Sad 0
Jezen. Jezen. 0
TachyCab Admin
TachyCab Voznik & razvijalec

Voznik tovornjakov na dolgih razdaljah in razvijalec. TachyCab gradim neposredno iz kabine: dnevnik vožnje, navigacijska orodja, CB radio, dokumenti in prevod, vse v eni aplikaciji. Ustanovitelj TachyCab.

TACHYCABAplikacija za evropske cestovni prevoznike: poti za težke vozila, cestnine, RSE in obvestila o prometu.
TACHYCABAplikacija za evropske cestovni prevoznike: poti za težke vozila, cestnine, RSE in obvestila o prometu.

Opombe (0)

User