TachyCab assume il reclut: tre profili per gestire uno strumento per autisti

TachyCab è uno strumento di lavoro per i conducenti stradali: il diario di bordo, i tempi di guida, i documenti, la radio, gli itinerari, la traduzione. Il progetto è nato in una cabina e vi ritorna ogni settimana. Arriva tuttavia in un momento in cui un solo paio di mani non è più sufficiente, ed è per questo motivo che questo articolo è stato scritto: sono aperte tre posizioni.

Non si tratta di funzioni decorative. Tutto ciò che entra nell'applicazione deve essere utilizzabile tra due manovre, con i guanti, in una luce che cambia. È questa restrizione, più che la moda, a decidere i profili ricercati.

L'azienda e il suo terreno

TachyCab è stato scritto da un autista, per gli autisti. Lo strumento non vende software: organizza una giornata di lavoro, quella che inizia prima del giorno e finisce quando il rimorchio è staccato. Il mestiere impone le sue regole, l'azienda le apprende guidando, ed è così che il diario, i tempi e i documenti hanno trovato il loro posto nello stesso luogo.

L'azienda rimane piccola, ed è una scelta. Un team di queste dimensioni decide velocemente; non ha invece margini, e ogni assunzione deve portare una competenza che nessuno possiede già. Le tre posizioni aperte rispondono a questo principio, non a un organigramma.

Le posizioni aperte

Sviluppatore mobile Flutter, freelance, da remoto

L'applicazione è scritta in Flutter. Il ruolo consiste nel far funzionare gli schermi nelle condizioni reali: una mano disponibile, il sole di fronte, una rete che va e viene. Il profilo ricercato padroneggia Flutter e i test; la conoscenza del trasporto stradale è un vantaggio, mai una condizione. Bisogna saper consegnare velocemente, misurare ciò che la velocità compromette e accettare di rimuovere ciò che non è essenziale all'uso.

Responsabile supporto multilingue, CDD, Hauts-de-France

Il sito informativo del progetto pubblica in trentasette lingue, e il supporto segue la stessa linea. Il ruolo consiste nel rispondere ai conducenti nella loro lingua, nel filtrare le segnalazioni e nel riportare ciò che non funziona. Il profilo padroneggia, oltre al francese, due lingue di lavoro; la saggezza conta più della velocità di digitazione, poiché un messaggio ben letto evita tre domande.

Responsabile partnership flotte, CDI, ibrido, Hauts-de-France

Si tratta di parlare con le piccole flotte, di comprendere le loro restrizioni di tempi di guida e di documenti, per poi trasformare una prova in un'abitudine quotidiana. Questa funzione richiede un'esperienza sul campo, nel trasporto o nella logistica, e la disciplina di ascoltare prima di proporre. Una flotta non si convince con una dimostrazione: si convince con un primo mese senza incidenti.

Ciò che il progetto offre

Le condizioni sono scritte piuttosto che indovinate. Il contratto è un CDI per la posizione di partnership, un CDD per il supporto, freelance per lo sviluppo, con smart working garantito per la parte tecnica. Nessun compenso non è indicato in questo annuncio: si discute in base al profilo e al tempo realmente disponibile, il che è più onesto di una griglia fissata per la pubblicazione.

Il lavoro stesso si esprime in poche parole. Le decisioni sono brevi, il prodotto viene corretto dopo un viaggio e il contatto con chi lo utilizza è diretto. Un team ridotto presuppone vivacità, e una giornata di strada presuppone equanimità: entrambi si praticano qui più di quanto vengano dichiarati.

Il progetto non promette invece né round di finanziamento spettacolari, né una crescita a due cifre. La regola della casa è più modesta e più tenace: consegnare ciò che funziona, rimuovere ciò che non regge e non aggiungere rumore a una giornata già piena.

Come candidarsi

Le tre offerte sono dettagliate nella sezione « Offres d'emploi » di TachyCab News. Ogni annuncio indica il contratto, il luogo e la modalità di lavoro; la lettura è sufficiente per sapere se la posizione corrisponde a ciò che cercate.

Per candidarsi, scrivete a [email protected] specificando la posizione desiderata, due o tre realizzazioni concrete e ciò che cambiereste nello strumento. I messaggi sono letti da chi gestisce il progetto, e non da un servizio intermedio.