TachyCab alkalmazás: három új munkavállaló keresik a sofőr-platform kezeléséhez

A TachyCab egy munkaszerszám az útádszállítózkodók számára: az útazási napló, az 운전idők, a dokumentumok, a rádió, az útvonalak és az fordítások egy helyen. A projekt egy kabinban született, és minden héten visszatér oda. Azonban olyan időpontban érkezett meg, amikor egyetlen pár kéz már nem elég, és ez az az oka, amiért írtuk ezt a cikket: három pozíció van nyitott.

Ez nem díszítő funkciók. Minden, ami az alkalmazásban szerepel, két manőver között, kesztyűvel és változó fényviszonyok között kell működnie. Ez az ellátás, nem pedig a divat, határozza meg a keresett profilokat.

A vállalat és a terület

A TachyCab egy 운전vezető által, a 운전vezetők számára wurde megírva. Az eszköz nem szoftvert elad: egy munkanapot szervez, amely aznap kezdődik, amikor a nap még nem kel, és amikor az utóhajtó leválasztott, végződik. A szakma diktálja a szabályokat, a vállalat pedig azokat az 운전vezetés közben tanulja meg, így találtak meg helyüket a napló, az idők és a dokumentumok egyetlen helyen.

A vállalat kicsi marad, és ez egy választás. Egy ilyen méretű csapat gyorsan dönt, viszont nincs helye a hibáknak, és minden alkalmazásnak olyan kompetenciát kell hoznia, amelyet senki még nem rendelkezik vele. A három nyitott pozíció nem egy szervezetdiagram szerint, hanem ezt az elvet követi.

A nyitott pozíciók

Flutter mobilfejlesztő, szabadidős (freelance), távmunka

Az alkalmazás Flutterban készült. A pozíció célja, hogy a képernyők a valós körülmények között működjenek: egy szabad kéz, az előre néző napfény és a változó hálózat. A keresett profil behertszik a Fluttert és a tesztet; a közlekedési szállítás ismerete előny, soha nem feltétel. Tudni kell gyorsan szállítani, mérni azt, amit a sebesség megromolít, és elfogadni azt, hogy eltávolítsuk azokat a funkciókat, amelyek nem szolgálják a gyakorlati használatot.

Többnyelvű támogatási felelős, határozott idejű szerződés (CDD), Hauts-de-France

A projekt információs oldala szedvennyolc hét nyelven publikál, és a támogatás is ezt követi. A pozíció célja, hogy válaszoljunk a 운전vezetőkhöz saját nyelvükben, szortoljuk az eljárásokat és jelentsejük be az hibákat. A profil, a francia nyelv mellett, két munkanyelvet behertszik; a megfigyelő képesség fontosabb, mint a gépelés sebessége, mert egy jól elolvasott üzenet megkerül három kérdést.

Flottapartnersági felelős, határozatlan idejű szerződés (CDI), hibrid, Hauts-de-France

Ez azt jelenti, hogy beszélni kell a kis flottákkal, meg kell érteni az 운전idői és dokumentációs korlátozásaikat, majd egy próbát napi szokássá kell változtatni. Ez a funkció terepi tapasztalatot, szállítási vagy logisztikai ismeretet, valamint a figyelmesen hallgatás előtt való ajánlás disciplináját igényli. Egy flottát nem egy演示 (demonstráció) győzőti meg: egy incidenc Mentes első hónap győzőti meg.

Amit a projekt kínál

A feltételek megírtak, nem találgatottak. A szerződés egy CDI a partnersági pozícióhoz, egy CDD a támogatáshoz, szabadidős (freelance) a fejlesztéshez, technikai oldalon pedig biztosított a távmunka. Ez az hirdetés nem tünteti ki fizetést: ezt a profil és a ténylegesen rendelkezésre álló idő alapján egyeztetik meg, ami őszintébb, mint egy kiállításra tervezett táblázat.

A munka maga kevés szóval leírta. A döntések rövidek, a termék egy utazás után javítható, és a kapcsolat azokkal, akik használják, közvetlen. Egy kis csapat gyorsaságot feltételez, egy úti nap pedig türelmet: mindkettőt itt gyakoroljuk inkább, mintahogy deklarálnánk.

A projekt viszont nem ígér spektakuláris befektetési köröket, sem két számú növekedést. A ház szabálya szerényebb és kitartóbb: azt kell szállítani, ami működik, eltávolítani azt, ami nem, és nem szabad zajt adni egy már megtelt naphoz.

Hogyan jelentkezzünk

A három ajánlat részletesen szerepel a „Állásajánlatok” szakaszban a TachyCab News oldalán. Minden hirdetés megadja a szerződést, a helyszínt és a munkavégzési módot; az olvasás elég, hogy megtudjuk, felel meg-e a pozícióそれに keresettnek.

A jelentkezéshez írjon [email protected] megadva a célzott pozíciót, két vagy három konkrét eredményt, és azt, amit megváltoztatna az eszközön. Az üzeneteket az olvasja el, aki vezeti a projektet, nem pedig egy közvetítő szolgáltatás.