Ki vagyunk mi

A TachyCab egy kettős szakmai területből született, és ez valószínűleg az, ami érthetővé teszi azzal, akik vezetnek. Egy oldalán az út van, az ütemezése, a váratlan megosztások; a másik oldalán a kód, a térképek, a szerverek. Az alkalmazás az a pont, ahol ezek találkoznak.

Egy 운전kedő egy billentyűzet előtt

Taxifőző vagyok. A szak megtanította nekem a türelmet, az utcák memorizálását és azt, mennynyire drága egy olyan nap, ami nem úgy alakul, ahogy tervezett.

Az informatikát már nagyon fiatal korból gyakorlátok: először kíváncszerűségből, majd azért, hogy megérthessem, hogyan működik egy gép. Amit tudok, azt cselekedés közben tanultam meg.

A TachyCab innen származik. A napi utaztaisaimból, azból, amit egy utazás után megjegyzettem, az eszközökből, amelyeket tökéletlennek találtam, mert nem voltak megkoncolozódva az 운전석 szempontából. A kettős kultúra, az út és a kód, nem egy értékesítési érvel: ez a projekt eredete.

Egy hasznos eszköz, egy sofőr által készítve

Ezt a projektet egy egyszerű okból tartom: egy útilatos eszköz a sofőröknek, amelyet egy sofőr készített. Nem egy újabb alkalmazás az telepítéshez, hanem egy alkalmazás, amely a munkanap során szolgál.

Konkrétan ez azt jelenti, hogy írni a kódot, amikor a nap megengedi, kipróbálni a képernyőket valódi körülmények között, és javítani reggel nem jól működött valamit egy utazás után. Egy olyan funkció, amely nem bírja a használatot, nem marad az alkalmazásban, még akkor is, ha a papíron jó volt.

Azt akartam, hogy szolgáljon utazási költségnek: ami az az, amit napra magával viselünk, és ami megkönnyíti a munkát.

Mennyibe kerül, és miért érdemes megfizetni

Semmi nem van ingyen. A hosting, a térképek, az APIs, a fejlesztési idő: mindeznek költsége van, és ezt a költséget valaki kifizeti.

Ha a TachyCab fizetős lesz, ez kizárólag az alkalmazás és a szerverek fenntartásához szolgálni fog. Ezek fedezésére, és semmi máshoz. Preferálom, hogy itt írjam meg ezt feketén fehérén, hőhöz, hogy ne akkor fedezze fel, amikor feliratkozik.

A fejlesztés precizitust igényel. Egy rosszul kalibrált térkép, egy egy kilométerrel hibás útvonalszámítás, és az eszköz elveszíti lényegét.

Ami ez a projekt nem

Ez nem egy üzleti ígéret. Nem ígétek csodát, vagyont, sem azt, hogy az alkalmazás felváltja az 운áló ítélkezését.

Ez munka, amit minden héten újrafelvételekkel, hibákkal és javításokkal kiegészítenek. Ha az eszköz hasznos számára, akkor még jobb: ez az egyetlen célja.