Ketkä olemme

Kuljettaja näppäimistön edessä

TachyCab syntyi kahdesta ammatista, ja se on todennäköisesti se, mikä tekee siitä ymmärrettävän niille, jotka ajavat. Toisella puolella on tie, sen aikataulut ja yllätykset; toisella puolella koodi, kartat ja palvelimet. Sovellus on kohta, jossa nämä kaksi kohtaavat.

Olen kuljettaja. Ammatti on opettanut minulle kärsivällisyyttä, katujen muistamista ja sen hinnan, jonka päivä, joka ei etene suunnitellusti, vaatii.

Informaatiotekniikkaa olen harjoittanut nuorena: ensin uteliaisuudesta, sitten halusta ymmärtää, miten kone toimii. Sen, mitä tiedän, olen oppinut tekemällä.

TachyCab syntyi siitä. Päivittäisistä vaelluksistani, asioista, jotka merkkasin ylös matkan jälkeen, ja työkaluista, jotka olivat minulle puutteellisia, koska niitä ei ollut suunniteltu kuljettajan näkökulmasta. Kaksoiskulttuuri, tie ja koodi, ei ole myyntiargumentti: se on projektin alkuperä.

Hyödyllinen työkalu, kuljettajan tekemä

Kantan tätä projektia yksinkertaisesta syystä: hyödyllinen työkalu kuljettajille, kuljettajan tekemänä. Ei yksi sovellus lisää asennettavaksi, vaan sovellus, joka palvelee työpäivän aikana.

Käytännössä tämä tarkoittaa koodin kirjoittamista silloin, kun päivä sen sallii, näyttöjen testaamista todellisissa olosuhteissa ja virheiden korjaamista matkan jälkeen, jos aamulla jotain meni vikaan. Toimintoa, joka ei kestä käyttöä, ei pidetä sovelluksessa, vaikka se olisi paperilla miellyttävä.

Halusin, että se toimisi tarvikkeena: sellaisena, jonka otat mukaan päiväksi ja joka tekee työstä kestävää.

Mitä se maksaa ja miksi se on maksullinen

Mikään ei ole ilmaista. Hosting, kartat, APIs, kehitysaika: kaikilla näillä on kustannuksia, ja jonkun on maksettava näistä kuluista.

Jos TachyCab muuttuu maksulliseksi, se on vain sovelluksen ja palvelimien ylläpitoa varten. Näiden kulujen kattamiseen, eikä mihinkään muuhun. Suosin kirjoittaa sen tänne, mustalle valkoiselle, sen sijaan että jättäisin sen huomaamaan vasta tilauksen yhteydessä.

Kehitys vaatii tarkkuutta. Väärin kalibroitu kartta, kilometrin virhe reittilaskennassa, ja työkalu menettää olemassaolonsa syyn.

Mitä tämä projekti ei ole

Tämä ei ole kaupallinen lupaus. En luvaa ihmeitä, vaurautta tai sitä, että sovellus korvaisi kuljettajan harkinnan.

Tämä on työtä, jota jatketaan joka viikko, virheineen ja korjauksineen. Jos työkalu on hyödyllinen sinulle, se on hienoa: se on sen ainoa tavoite.