Ko smo mi

Vozač ispred tastature

TachyCab je rođen iz dvostrukog zanimanja, i to je vjerovatno ono što ga čini razumljivim za one koji voze. S jedne strane je put, njegovo raspored, neočekivani događaji; s druge strane je kod, mape, serveri. Aplikacija je tačka u kojoj se ova dva susreću.

Ja sam vozač. Ovo zanimanje me je naučilo strpljenju, pamćenju ulica i cijeni dana koji ne teku kako je planirano.

Informatiku praktikujem od veoma mladih dana: prvo iz znatiželjnosti, a zatim iz želje da razumijem kako mašina funkcioniše. Ono što znam, naučio sam radeći.

TachyCab potiče odatle. Iz mojih svakodnevnih putovanja, iz onoga što sam zapisivao nakon vožnje, iz alata koje sam smatrao nepotpunim jer nisu bili osmišljeni iz sjedišta vozača. Dvostruka kultura, put i kod, nije prodajni argument: to je porijeklo projekta.

Koristan alat, napravljen od strane vozača

Nosim ovaj projekat iz jednostavnog razloga: koristan alat za vozače, napravljen od strane vozača. Nije još jedna aplikacija za instalaciju, već aplikacija koja služi tokom radnog dana.

Konkretno, to znači pisanje koda kada dan to dozvoljava, testiranje ekrana u stvarnim uslovima, ispravljanje nakon vožnje onoga što nije funkcionisalo ujutro. Funkcionalnost koja ne izdrži upotrebu ne ostaje u aplikaciji, čak i ako je na papiru bila lijepa.

Želio sam da ona služi kao putnina: ono što nosimo za dan i što čini rad izdržljivijim.

Šta to košta i zašto je plaćeno

Ništa nije besplatno. Hosting, mape, APIs, vrijeme razvoja: sve to ima trošak, a taj trošak neko plaća.

Ako TachyCab postane plaćeni, to će biti isključivo za održavanje aplikacije i servera. Da bi se pokrili ovi troškovi, i ništa više. Preferiram da to napišem ovdje, crno na bijelo, umjesto da vas pustim da to otkrijete u trenutku kada se pretplatite.

Razvoj zahtijeva preciznost. Loše kalibrisana mapa, pogrešan izračun rute od jednog kilometra, i alat gubi svoju svrhu.

Šta ovaj projekat nije

Ovo nije komercijalno obećanje. Ne obećavam ni čuda, ni bogatstvo, niti da će aplikacija zamijeniti procjenu onoga ko vozi.

To je rad, koji se uzima svake sedmice, sa svojim greškama i ispravkama. Ako vam je alat koristan, to je odlično: to je njegova jedina ambicija.