Хто мы такі
Водыця, які кодуе, дадатак, народжаны з гэтай даблайной культуры, і простая правіла: тое, што платна, служыць толькі для падtrzymкі дадатка і сервераў, нічо больш.
TachyCab нарадзіўся з даблайнай працы, і гэта, маў基礎, тое, што робіць яго зразумелым для тых, хто кіруе. З аднага боку — дарога, яе графік, неправаканасці; з іншага — код, карты, серверы. Дадатак — гэта кропка, дзе гэтыя двое сустрэкаюцца.
Водыця перад клавіятурай
Я з'яўляюся водыцей. Гэта заняцце навучыла мяне цярпенню, памяці пра вуліцы і цане дня, які праходзіць не так, як планавалася.
Інфарматыку я займаюся з малых гадоў: спачатку з цікавасці, потым — з жадання разумець, як машына трымаецца на ногах. Тое, што я ведаю, я вывучыў на практыцы.
TachyCab нарадзіўся менавіта так. З маіх штодзённых падорожаў, з таго, што я запісваў пасля кожнага заказніка, з інструментаў, якія здаваліся мне непаўнымі, бо яны не былі задуманы з месца кірування. Даблайная культура, дарога і код, не з'яўляецца аргументам для продажу: гэта вытокі праекта.
Корысны інструмент, створаны водыцей
Я несу гэты праект з простай прычыны: карысны інструмент для водыцёў, створаны водыцей. Не яшчэ адзін дадатак для ўстаноўкі, а дадатак, які служыць падчас рабочага дня.
Практычна гэта азначае пісаць код, калі дзень дае магчымасць, прабаўваць экраны ў рэальных умовах, выпраўляць пасля заказніка тое, што не спрацавала раніцай. Функцыя, якая не выжывае ў выкарыстанні, не застаецца ў дадатку, нават калі яна была прыемнай на паперы.
Я хацеў, каб яна служыла як вытава: тое, што мы бям з собой на дзень і што робіць працу больш вываланнай.
Што гэта каштуе і чаму гэта платна
Нішто не бясплатна. Хосцінг, карты, APIs, час на распрацоўку: усё гэта каштуе, і гэтыя выдаткаў хтосьці плаціць.
Калі TachyCab стане платным, гэта будзе толькі для падtrzymкі дадатка і сервераў. Каб пакрыць гэтыя выдаткаў і нічо больш. Я аддаю перавагу пісаць гэта тут, чорным па белым, чым пакідаць вас адкрываць гэта ў момант падпіскі.
Распрацоўка патрабуе дакладнасці. Некалібраваная карта, памылка ў разліку маршруту на кіламетр — і інструмент губляе сваё прызначэнне.
Чым гэты праект не з'яўляецца
Гэта не камерцыйная абяцанка. Я не абяцаю ні чудаў, ні багацця, ні таго, што дадатак замяніць судзіць кіруючага.
Гэта праца, якая перапрацоўваецца кожны tydzień, з яе памылкамі і выпраўленнямі. Калі інструмент карысны вам, гэта добра: гэта яго адзіная амбіцыя.
Што вы думаеце?
Прыязны
0
Няўважны
0
Love
0
Сміхоты
0
Ўваў!
0
Сумны
0
Злы
0
Каментары (0)