Kto sme

Šofér, ktorý programuje, aplikácia narodená z tejto dvojitej kultúry a jednoduché pravidlo: to, čo je platné, slúži na údržbu aplikácie a serverov, nič viac.

8. 11. 2026 - 10:28
Aktualizované pred 5 dňami
0 4
Kto sme
Šofér pred monitorom medzi dvoma jazdami
TACHYCABAplikácia pre európskych cestných dopravcov: trasy pre nákladné vozidlá, mýtne poplatky, RSE a dopravné upozornenia.
TACHYCABAplikácia pre európskych cestných dopravcov: trasy pre nákladné vozidlá, mýtne poplatky, RSE a dopravné upozornenia.

Šofér pred klávesnicou

TachyCab vznikol z dvojitého povolania, a to je pravdepodobne to, čo ho robí zrozumiteľným pre tých, ktorí jazdia. Na jednej strane je cesta, jej časové rozloženie, nepredvídané situácie; na druhej strane je kód, mapy, servery. Aplikácia je bodom, kde sa tieto dve oblasti stretávajú.

TACHYCABAplikácia pre európskych cestných dopravcov: trasy pre nákladné vozidlá, mýtne poplatky, RSE a dopravné upozornenia.
TACHYCABAplikácia pre európskych cestných dopravcov: trasy pre nákladné vozidlá, mýtne poplatky, RSE a dopravné upozornenia.
TACHYCABAplikácia pre európskych cestných dopravcov: trasy pre nákladné vozidlá, mýtne poplatky, RSE a dopravné upozornenia.
TACHYCABAplikácia pre európskych cestných dopravcov: trasy pre nákladné vozidlá, mýtne poplatky, RSE a dopravné upozornenia.

Som šofér. Toto povolanie ma naučilo trpelivosť, pamäť ulíc a cenu dňa, ktorý neprebieha podľa plánu.

Informatiku praktikujem od mladých rokov: najprv z ciekavosti, potom z желания pochopiť, ako funguje stroj. To, čo viem, som sa naučil v praxi.

TachyCab vznikol práve z toho. Z mojich každodenných cest, z toho, čo som si zapisoval po jazde, z nástrojov, ktoré som považoval za neúplné, pretože neboli navrhované z perspektívy vodiča. Dvojitá kultúra, cesta a kód, nie je predajný argument: je to pôvod projektu.

Účinný nástroj vytvorený šoférom

Nášom projekt vedem z jednoduchého dôvodu: účinný nástroj pre šoférov, vytvorený šoférom. Nie ďalšia aplikácia na inštaláciu, ale aplikácia, ktorá slúži počas pracovného dňa.

Konkrétne to znamená písať kód, keď to deň umožňuje, testovať obrazovky v reálnych podmienkach, opravovať po jazde to, čo ráno nefungovalo správne. Funkcia, ktorá neudržíva v praxi, v aplikácii zostáva, aj keď bola na papieri príjemná.

Chcel som, aby slúžila ako výdavky: to, čo si vezmeme na deň a čo robí prácu udržateľnejšou.

Čo to stojí a prečo je to platné

Nič nie je zadarmo. Hosting, mapy, APIs, čas vývoja: všetko to má svoju cenu a tú cenu niekto platí.

Ak sa TachyCab stane platným, bude to výhradne na údržbu aplikácie a serverov. Na pokrytie týchto výdavkov a nič viac. Radšej to píšem tu, čierno na bielom, než aby ste to objavili až v momente, keď sa budete odberávať.

Vývoj vyžaduje precínosť. Špatne kalibrovaná mapa, chybný výpočet trasy o jeden kilometer a nástroj stráca svoj účel.

Čo tento projekt nie je

Nie je to obchodné sľub. Nesľubujem zázaky, ani bohatstvo, ani to, že aplikácia nahradí úsudok toho, kto jazdí.

Je to práca, ktorú obnovujem každý týždeň, so svojimi chybami a opravami. Ak vám nástroj pomáha, to je skvelé: je to jeho jediná ambícia.

Aká je vaša reakcia?

Ako Ako 0
Nepáči sa mi Nepáči sa mi 0
Láska Láska 0
Zábavné. Zábavné. 0
Wow Wow 0
Sad Sad 0
Nahnevaný Nahnevaný 0
TachyCab Admin
TachyCab Vodič & vývojár

Vodič kamiónov na dlhé trasy a vývojár. Budujem TachyCab priamo z kabiny: denník, navigačné nástroje, CB rádio, dokumenty a preklad, všetko v jednej aplikácii. Zakladateľ TachyCab.

TACHYCABAplikácia pre európskych cestných dopravcov: trasy pre nákladné vozidlá, mýtne poplatky, RSE a dopravné upozornenia.
TACHYCABAplikácia pre európskych cestných dopravcov: trasy pre nákladné vozidlá, mýtne poplatky, RSE a dopravné upozornenia.

Poznámky (0)

User