Hvem vi er

En chauffør foran et tastatur

TachyCab blev født af et dobbelt erhverv, og det er sandsynligvis det, der gør den forståelig for dem, der kører. På den ene side er vejen, dens tidsplaner, dens uforudsete hændelser; på den anden side er koden, kortene, serverne. Applikationen er det punkt, hvor de to mødes.

Jeg er chauffør. Faget har lært mig tålmodighed, hukommelsen om gaderne og prisen på en dag, der ikke forløber som planlagt.

Jeg har praktiseret informatik siden jeg var ung: først af nysgerrighed, derefter af lysten til at forstå, hvordan en maskine fungerer. Det, jeg ved, har jeg lært ved at gøre det.

TachyCab stammer herfra. Fra mine daglige vandringer, fra det jeg noterede efter en tur, fra de værktøjer, jeg fandt ufuldstændige, fordi de ikke var udtænkt fra førerens sæde. Dobbeltkulturen, vej og kode, er ikke et salgsargument: det er projektets oprindelse.

Et nyttigt værktøj, lavet af en chauffør

Jeg bærer dette projekt af en simpel grund: et nyttigt værktøj til chauffører, lavet af en chauffør. Ikke endnu en applikation at installere, men en applikation, der tjener formål i løbet af arbejdsdagen.

Konkret betyder det at skrive koden, når dagen tillader det, teste skærmene under reelle forhold, rette det, der gik galt om morgenen, efter en tur. En funktion, der ikke holder til brug, bliver ikke i applikationen, selvom den var behagelig på papiret.

Jeg ønskede, at den skulle tjene som proviant: det, man medbringer til dagen, og som gør arbejdet mere overkommeligt.

Hvad det koster, og hvorfor det er betalingsbaseret

Intet er gratis. Hosting, kort, APIs, udviklingstiden: alt dette har en omkostning, og denne omkostning betaler nogen.

Hvis TachyCab bliver betalingsbaseret, vil det udelukkende være for at vedligeholde applikationen og serverne. For at dække disse udgifter, og intet andet. Jeg foretrækker at skrive det her, sort på hvidt, frem for at lade jer opdage det i det øjeblik, I abonnerer.

Udviklingen kræver præcision. Et dårligt kalibreret kort, en ruteberegning, der er forkert med en kilometer, og værktøjet mister sin eksistensberettigelse.

Hvad dette projekt ikke er

Det er ikke et kommercielt løfte. Jeg lover hverken mirakler, rigdom eller at applikationen vil erstatte den, der kører, dømmekraft.

Det er arbejde, der genoptages hver uge, med sine fejl og sine rettelser. Hvis værktøjet er nyttigt for dig, er det godt: det er dets eneste ambition.